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Tester ce monstre en automne était une erreur 🎃 « BMW S1000RR de 2012 »

Je teste l’hypersport de BMW.

  • Marque : BMW
  • Modèle : S1000RR
  • Année : 2012
  • Type de moteur : quatre cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, 4 temps, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 193ch
  • Cylindrée : 999cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 6 L/100km
  • Poids : 205kg tout plein fait
  • Vitesse max : 320 km/h

Valeur en 2020 : 10000€

Un moteur de R1 et pas d’aides électroniques « Yamaha FZ1 de 2008 »

Je teste le roadster FZ1n de 2008 avec moins de 9000km au compteur.

  • Marque : Yamaha
  • Modèle : FZ1n
  • Année : 2008
  • Type de moteur : quatre cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, 4 temps, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 5
  • Puissance : 150 ch
  • Cylindrée : 998cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 7.5 L/100km
  • Poids : 215kg tout plein fait
  • Vitesse max : 250 km/h

Tarif en 2020 : 4000€

Elle monte à 175 km/h en 1ere 😆 « Kawasaki ZX10R de 2005 »

15 ans après sa commercialisation la ZX10R est encore impressionnante.

  • Marque : Kawasaki
  • Modèle : ZX10R
  • Année : 2005
  • Type de moteur : quatre cylindres en ligne, 4 temps, 2 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 184ch
  • Cylindrée : 998cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 8L/100km
  • Poids : 198kg tout plein
  • Vitesse max : 300km/h

Valeur en 2019 : 4500€

Quand un transformer s’accouple à une R1, voilà le résultat « Yamaha MT-10 de 2017 »

Je teste la version roadster de la sportive R1.

  • Marque : Yamaha
  • Modèle : MT-10
  • Année : 2017
  • Type de moteur : quatre cylindre en ligne crossplane, 4 temps, 2 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 160ch
  • Cylindrée : 998cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 6L/100km
  • Poids : 210kg tout plein fait
  • Vitesse max : 250 km/h

Tarif neuf en 2019 : 13999€