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La routière au moteur de ZZR « Kawasaki GTR 1400 de 2013 »

Je teste la grosse routière de chez kawasaki.

  • Marque : kawasaki
  • Modèle : GTR 1400
  • Année : 2013
  • Type de moteur : quatre cylindres en ligne, 4 temps, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 100ch bridée / 155ch
  • Cylindrée : 1352cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 6 L/100km
  • Poids : 320kg tout plein fait
  • Vitesse max : 250 km/h

Valeur en 2021 : 9000€

Le néo-rétro à l’italienne 🇮🇹 « Moto Guzzi V7 III stone de 2020 »

Je teste le roadster vintage V7 III en finition stone.

  • Marque : Moto Guzzi
  • Modèle : V7 III Stone
  • Année : 2020
  • Type de moteur : bicylindres en V face à la route, culbuté, 4 temps, refroidissement par air
  • Soupapes par cylindre : 2
  • Puissance : 52cv
  • Cylindrée : 744cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 4.5L/100km
  • Poids : 209kg tout plein fait
  • Vitesse max : 170 km/h

Tarif en 2020 : 8599€

Un DRAGSTER homologué 100% inutile donc INDISPENSABLE 🤪 « Yamaha Vmax 1700 de 2009 »

Je teste la version moderne de la mythique Vmax.

  • Marque : Yamaha
  • Modèle : V-max
  • Année : 2009
  • Type de moteur : quatre cylindres en V, double arbre à cames en tête, 4 temps, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 200ch
  • Cylindrée : 1678cc
  • Boite de vitesse : 5 rapports
  • Consommation : 12 L/100km
  • Poids : 315kg
  • Vitesse max : 290 km/h

Valeur en 2021 : 15000€

Une des premières routières à cardan « Suzuki GS850G de 1981 »

Je teste cette grosse routière 4 cylindres de collection.

  • Marque : Suzuki
  • Modèle : GS 850 G
  • Année : 1981
  • Type de moteur : quatre cylindres en ligne, 4 temps, double arbre à cames en tête, refroidissement par air / huile
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 80ch
  • Cylindrée : 843cc
  • Boite de vitesse : 5 rapports
  • Consommation : 7 L/100km
  • Poids : 273kg tout plein fait
  • Vitesse max : 200 km/h

Valeur en 2021 : 4000€

LA moto UTILITAIRE c’est ELLE « Honda Deauville 700 de 2010 »

Je teste la Honda Deauville 700 de 2010.

  • Marque : Honda
  • Modèle : NT 700 V Deauville
  • Année : 2010
  • Type de moteur : bicylindre en V, 4 temps, 1 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 66ch
  • Cylindrée : 680cc
  • Boite de vitesse : 5 rapports
  • Consommation : 5L/100km
  • Poids : 260kg tout plein fait
  • Vitesse max : 200 km/h

Valeur en 2020 : 4000€