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Peut-être TROP polyvalente « VFR 800 V-TEC de 2004 »

Je teste la première version de la Honda VFR qui abandonne la distribution par cascade de pignon mais qui intègre le système V-Tec.

  • Marque : Honda
  • Modèle : VFR 800 V-Tec
  • Année : 2004
  • Type de moteur : quatre cylindres en V, 4 temps, double arbre à came en tête + Vtec, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 106cv
  • Cylindrée : 781cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 6.5 L/100km
  • Poids : 251kg tous pleins faits
  • Vitesse max : 240 km/h

LA moto UTILITAIRE c’est ELLE « Honda Deauville 700 de 2010 »

Je teste la Honda Deauville 700 de 2010.

  • Marque : Honda
  • Modèle : NT 700 V Deauville
  • Année : 2010
  • Type de moteur : bicylindre en V, 4 temps, 1 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 66ch
  • Cylindrée : 680cc
  • Boite de vitesse : 5 rapports
  • Consommation : 5L/100km
  • Poids : 260kg tout plein fait
  • Vitesse max : 200 km/h

Valeur en 2020 : 4000€

Ce trail cache un bicylindre de sportive « Honda Varadero 1000 de 2007 »

Je teste la grosse varadero dans sa version à injection de 2007.

  • Marque : Honda
  • Modèle : Varadero XL 1000 V
  • Année : 2007
  • Type de moteur : Bicylindres en V, 4 temps, 2 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 95ch
  • Cylindrée : 996cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 6.4L/100km
  • Poids : 270kg tout plein fait
  • Vitesse max : 210 km/h

Valeur en 2019 : 4000€

La chimère « Honda VFR 1200 X Crosstourer DCT de 2017 »

Je teste la fusion entre une VFR 1200 et un trail routier.

  • Marque : Honda
  • Modèle : VFR 1200 X Crosstourer DCT
  • Année : 2017
  • Type de moteur : Quatre cylindres en V, 4 temps, 2 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 129ch
  • Cylindrée : 1237cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports automatisés
  • Consommation : 6L/100km
  • Poids : 285kg tout plein fait
  • Vitesse max : 220 km/h

Valeur en 2019 : 13000€

Aussi rapide et sensationnel qu’un TGV « Honda VFR 1200 F de 2011 »

Je teste la plus grosse de toute les VFR.

  • Marque : Honda
  • Modèle : VFR 1200 F
  • Année : 2011
  • Type de moteur : quatre cylindres en V, 4 temps, 2 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 173ch
  • Cylindrée : 1237cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 7.5 L/100km
  • Poids : 267kg tout plein fait
  • Vitesse max : 280 km/h

Valeur en 2019 : 6500€