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Peut-être TROP polyvalente « VFR 800 V-TEC de 2004 »

Je teste la première version de la Honda VFR qui abandonne la distribution par cascade de pignon mais qui intègre le système V-Tec.

  • Marque : Honda
  • Modèle : VFR 800 V-Tec
  • Année : 2004
  • Type de moteur : quatre cylindres en V, 4 temps, double arbre à came en tête + Vtec, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 106cv
  • Cylindrée : 781cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 6.5 L/100km
  • Poids : 251kg tous pleins faits
  • Vitesse max : 240 km/h

La chimère « Honda VFR 1200 X Crosstourer DCT de 2017 »

Je teste la fusion entre une VFR 1200 et un trail routier.

  • Marque : Honda
  • Modèle : VFR 1200 X Crosstourer DCT
  • Année : 2017
  • Type de moteur : Quatre cylindres en V, 4 temps, 2 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 129ch
  • Cylindrée : 1237cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports automatisés
  • Consommation : 6L/100km
  • Poids : 285kg tout plein fait
  • Vitesse max : 220 km/h

Valeur en 2019 : 13000€

Simple Youngtimer ou futur Collector ? « Honda VFR 750 F RC36 de 1990 »

Je teste la deuxième version de la VFR 750.

  • Marque : Honda
  • Modèle : VFR 750 F RC36
  • Année : 1990
  • Type de moteur : Quatre cylindres en V, 4 temps, 2 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 100ch
  • Cylindrée : 748cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 6L/100km
  • Poids : 245kg tout plein fait
  • Vitesse max : 210 km/h

Valeur en 2019 : 2500€

Voilà ce que BMW appelait sportive en 2008 « K1200S »

Je test cette K1200S qui est assez étrange avec sa suspension duolever et son moteur 4 cylindres incliné vers l’avant.

  • Marque : BMW
  • Modèle : K1200S
  • Année : 2008
  • Type de moteur : quatre cylindres en ligne, 4 temps, 2 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 160ch
  • Cylindrée : 1157cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 7.5L/100km
  • Poids : 248kg tout plein fait
  • Vitesse max : 270 km/h

Valeur en 2019 : 6000€

Aussi rapide et sensationnel qu’un TGV « Honda VFR 1200 F de 2011 »

Je teste la plus grosse de toute les VFR.

  • Marque : Honda
  • Modèle : VFR 1200 F
  • Année : 2011
  • Type de moteur : quatre cylindres en V, 4 temps, 2 ACT, refroidissement liquide
  • Soupapes par cylindre : 4
  • Puissance : 173ch
  • Cylindrée : 1237cc
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Consommation : 7.5 L/100km
  • Poids : 267kg tout plein fait
  • Vitesse max : 280 km/h

Valeur en 2019 : 6500€